北京東方紅升新能源應用技術研究院由我院領銜研發的DMMn項目，己具備工程化、產業化的條件。現就DMMn項目的情況簡要介紹如下：
- 該項目解決了柴油清潔化的問題。目前國家從戰略上正在重點整治汽油、柴油兩大污染問題。汽油污染的問題主要通過推廣電動車來解決，而柴油污染的解決辦法只有通過添加調和來實現。柴油污染的最大頑癥是硫含量高、芳烴含量高、十六烷值低。DMMN正是解決這三大頑癥的利器，達到了無硫、無芳烴、高十六烷值。具體體現為：（1）高氧含量： O%=42～53%；（2）高十六烷值：CN>78；（3）與柴油良好的相容性 ；（4）改善柴油在柴油發動機中的燃燒效果；（5）可大幅減少柴油車排放尾氣中的黑煙含量；（6）可大幅降低柴油車排放尾氣中的PM2.5顆粒物排放；（7）可明顯降低 NOx 和SOx排放。因此，DMMn已被公認為是一種高清潔、高性能的柴油添加組份，在柴油中添10%~15%DMMn之后，可以提高柴油的十六烷值，降低柴油中的硫含量、芳烴含量和烯烴含量；并且可以提高柴油在汽缸中的燃燒效率，柴油車排放尾氣的煙度降低52%、顆粒物減40%，NOx含量可降低到歐Ⅵ排放標準的要求，使柴油車排放尾氣獲得良好的減排效果。柴油中添加 DMMn 含氧燃料對于改善我國空氣質量，降低不可再生的石油資源消耗有重要的作用和意義，還可以直接推動柴油由國Ⅲ、國Ⅳ向國Ⅴ、國Ⅵ的升級。
- 該項目已具備工程示范的基本條件。2014年，國家能源局委托中國石油聯合會，曾對DMMn的千噸級中試裝置進行72小時考核驗收，評定項目完全符合要求，可以全面進入工程化。在此基礎上，去2017年年初，由中科院成都有機所、中石化洛陽院、天津大學、東方紅升研究院四方建立的產、學、研、設、資合作聯盟已構建，與國科控股、香港盈科集團的全面合作也在研究之中。四方在研發、設計、營銷、整合資源和資本運作上已構建了完善的體系。在國家能源局的關心下，已批準DMMn在新疆地區先行先試，位于新疆庫車的首套10萬噸/年工業化示范裝置的可研報告與工藝包設計也基本完成，具備了隨時啟動項目的能力。
- 該項目已列入國家科技重大項目。由天大、中科院成都有機、中石化洛陽院、東方紅升集團共同申報的DMMn國家科技重大項目，已獲批。在國家科技部的指導下，該項目研究應用系統工程正在有序推進中。
- 該項目的行業標準即將頒發。經國家能源局批準（計劃號：能源2014865），DMMn行業標準已基本編制完成，即將正式公布。行業標準編制工作，一直是在我院的牽頭下，部隊油料所的配合下進行的。華彬集團等產、學、研、設、資單位也是重要的編制成員之一。
- 該項目仍在深度研發和不斷完善中。在成熟的一代技術基礎上，五方又通力合作，建立了國際國內最強的研發團隊，繼承深化反應、分離技術，形成了二代技術，并著手三代技術，讓DMMn更臻完美。更重要的是經中石化洛陽院的努力，工藝包編制和十萬噸工業示范裝置是可研報告已基本形成。
- 該項目開始呈現出一定的投資愿求和市場需求。鑒于清潔能源的新形勢、新機遇、新愿景，近年來有越來越多的投資商、運營商、生產商對DMMn項目充滿信心，投資發展的積極性日益高漲。大家一致認為：該項目符合黨和國家的大政方針，適應時代發展的需求；該項目已列入十三五規劃，并進入國家能源戰略發展行動計劃；該項目未來將有廣闊的市場前景，既能隨著國家節能減排的強制措施進入加油站，又能廣泛進入其他車用船用市場；該項目既有顯著的社會效益，又有可觀的經濟效益，特點是投資少、收益好；該項目還符合習總書記最近提出的科創板試點注冊制，有利于資本運作；該項目還在深化科研中，下一步會繼續降低投資成本，從而顯示出更好的經濟效應。
綜上所述，DMMn項目作為解決柴油污染問題的一件利器，已充分顯示了它的社會效益與經濟效益。既體現了重要性，事關環保，事關民生，還事關國家能源戰略安全；又體現了必然性，是經濟社會發展的必然趨勢與要求：還體現了先進性，我院的這一科研成果已領先于國內外并臻于成熟；更重要的是體現了可行性，完全可以實現工業化、產業化并進入市場。
